金属表面渗碳处理后磨削提升零件耐磨性的关键工艺解析

一、为什么渗碳后必须配合精密磨削？以汽车变速箱齿轮为例，我们采用气体渗碳工艺将表面碳浓度提升至0.8%-1.2%，硬化层深度达0.3-0.5mm。但渗碳后的零件会出现两个关键问题： 1. 热处理变形（如某客户齿轮端面跳动从0.02mm增大到0.15mm） 2....